Land Rover Série 1 2 2a & 3

Moteurs à filetage impérial (vers 1980 environ).

Adaptateur de pièce en T pour tuyau capillaire d'huile de jauge de pression d'huile Durite/Smiths.

L'adaptateur BZP (plaqué zinc brillant est doté de deux entrées, une pour le pressostat d'huile standard et une pour le manomètre d'huile.

Le bloc et le pressostat d'huile sont en 3/8 BSF (standard Land Rover), le bras latéral est en 1/8 BSP (accepte également 1/8 NPT). Veuillez noter que les derniers moteurs 2,25 et tous les moteurs 2,5 sont généralement métriques, les moteurs Santana peuvent également être métriques.

Tuyaux, etc. NON inclus.