Ersatz-Nummernschildfenster für Lucas ST38 53008B 53439 53440 Pork Pie Style Bremsrücklicht/-lampe

Wird manchmal als Ersatz für die Pork Pie-Leuchte eines Land Rover Series 1 verwendet

OEM-Passform für viele Oldtimer wie MG TA, Austin 7 und viele Werbespots

Austin 2- und 5-Tonnen-Lkw 1949-52; Trainer 1947-55. Bedford 5/6 cwl. Van 1946-47; 10/12 cwI. Lieferwagen 1946-52. Citroen 15 1946-52; 23 1951-52. Cammer 15/25 cwl. 1946-48: 25 Zentner. Vorwärtssteuerung, 213 Tonnen und 3/4 Tonnen 1949–54; 25 Zwölf. „Superpoise“ Van 1950-54; 4/5 Tonnen 1949-51; 5ton'Superpo'se' 1952-54; „Commando“ (Benzin) 1950-53; 3- und 4-Tonnen-Trncks, Pantechnicon und „Commando“ (Benziner) 1947–49; 3- und 4-Tonnen-Lastkraftwagen mit Kippfahrgestell (Diesel, Pantechnicon und „Commando“ 1947: 5-Tonnen-„Superpoise“ (Diesel) 1950-54: 5-Tonnen-Lkw 1947: 5-Tonnen-„Snperpoise“ 1954: 5- und 7-Tonnen-Lastwagen 1949: 6-Tonnen- und 7-Tonnen-Lastkraftwagen Tonne 1949-50; 8-Tonnen-Traktoranhänger 1950; „Avenger“-Reisebus (Benzin, 12 Volt) 1949; „Avenger“ (Rootes TS3-Dieselmotor, 24 Volt) 1954: Feuerwehr-Tender oder Pump-Chassis 1952-54. Karrier „Bantam“ 1951–54; CK3 3 Tonnen 1947–52; „Gamecock“ 1953–54. Morris 5 cwt. Van 1947: 10 cwl. Van 1946–49. Morris Commercial 15/20 cwl. (PV) 1950–52: 25/30 cwl. (LC3) 1946-52: 25/35 cwl. 1946; 35/40, 45/55 und 60.170 CWI., 5-Tonnen-Frontlenker, Kipper, ECVI3/3, CFVI3/5, CVII/30, CVIO Kipper und CVII/40 Lastkraftwagen 1946–48: CV9/40 Kipper 1950–51: ECVI3/5 (Benzin) und ECVOI3/5 (Diesel) 1949: FV und FVO 1949–53: NVO und NVS 1953: PP Coach 1950–52. Smiths Delivery Fahrzeuge „Mobile Shop“ (elektrisch) 1953–55. Vauxhall 10 und 12 1946–47.