Wir sind stolz auf die positiven Beziehungen, die wir zu unseren Kunden, Lieferanten und Mitarbeitern haben. Wir haben nicht nur eine Leidenschaft für Land Rover und Oldtimer, sondern wir haben auch oft festgestellt, dass die Restaurierung oder Reparatur von beschädigten, vernachlässigten oder vergessenen Dingen (meistens!) ein zufriedenstellender Prozess sein kann. Wir lieben, was wir tun, und mit unserer Beharrlichkeit für gleichbleibende Produktqualität und Kundenservice mit einer zusätzlichen persönlichen Note hoffen wir, dass es Ihnen auch Spaß macht!

Vision und Mission

Emberton Imperial Limited ist ein kleines Unternehmen im ländlichen Lincolnshire, das aus einem spektakulären Land Rover-Unfall hervorgegangen ist. Wir legen großen Wert auf die Beschaffung und Wiederaufbereitung der hochwertigsten Teile für Land Rover, Oldtimer und Oldtimer-Traktoren. Wir lieben es, in Großbritannien hergestellte Teile zurück in die Branche zu bringen, unsere lokalen Hersteller zu unterstützen und mit britischen Lieferanten zusammenzuarbeiten, um zuverlässige, konsistente Produkte zu liefern. Mit über 30 Jahren kombiniertem Wissen und einer Sammlung von Referenzfahrzeugen, Handbüchern, Dokumenten und Büchern (von denen wir einige in unseren kostenlosen Referenzmaterialien bereitstellen ) möchten wir, dass unsere Teile richtig aussehen, richtig passen und funktionieren! Wir freuen uns sehr über die Partnerschaft mit Smiths und Lucas Classic und werden mit unseren Teilen an viele britische Land Rover-Restaurierungsunternehmen geliefert. Darüber hinaus sind wir Tier-1-Lieferant für alle verschiedenen Reborn- und Classic-Herstellerprogramme im Vereinigten Königreich.

Wir exportieren täglich in über 100 Länder, sowohl an private als auch gewerbliche Kunden.

Charles' Geschichte: Gelegentlicher Land Rover-Pilot ...

Die erste Verbindung zu Land Rover entstand unmittelbar nach dem Krieg, als mein Großvater Leslie Emberton im Zeichenbüro von Rover arbeitete. Meine Geschichte beginnt jedoch Mitte der 1980er Jahre, als mein Vater kurzzeitig einen Kombi der Serie 3 fuhr und über einen 110 nachdachte, was jedoch nie zustande kam. Als Familie begeisterter Eisenbahnbegeisterter war das Unternehmen meines Vaters eine Zeit lang der größte Hersteller von Weißmetall-Eisenbahnmodellen im Vereinigten Königreich. Nach dem Tod meines Vaters habe ich einige der alten Kontakte aufrechterhalten und war einer der ersten eBay-Nutzer, der für den Rest seines Bestands ein neues Zuhause gefunden hat. Die Suche nach ungewöhnlichen Modellen hat mir großen Spaß gemacht und ich habe das bis heute immer wieder gemacht. Aufgrund einer Veränderung der häuslichen Umstände habe ich mich für „Yellow Peril“ entschieden, einen Land Rover der Serie 3 aus dem Jahr 1982 mit kurzem Radstand. Unter Mitwirkung meiner beiden Söhne wurde es umfassend renoviert, ein Prozess, der zu einem Familienprojekt wurde und viele neue Freunde gewann. Nach einer Reihe von Abenteuern wurde es auf 200TDi-Antrieb umgerüstet, nachdem es durch seinen Aufprall auf eine unglückliche Calibra und einen anschließenden kurzen, aber aufregenden Flug, der alles von einer Überwachungskamera festgehalten wurde, einigermaßen berühmt geworden war. Der große Schaden erforderte einen weiteren, weitaus umfangreicheren Umbau und weckte die Leidenschaft für die Marke. Dieses Mal hatte es ein verzinktes Fahrgestell mit Schraubenfedern, eine verzinkte Trennwand und rundum Scheibenbremsen. An diesem Umbau war auch mein inzwischen verstorbener Großvater beteiligt und er war der Abgesang seiner langen Karriere als Ingenieur. „Yellow Peril“ ist für mich etwas ganz Besonderes, da es die letzten zwei Jahre darstellt, die ich mit dem alten Herrn verbracht habe. Ich stand meinem Großvater nicht sehr nahe und der Land Rover wurde im wahrsten Sinne des Wortes das Fahrzeug, über das wir uns verbanden.

Als dieses Projekt abgeschlossen war, tätigte ich die etwas unerwartete Investition in einen sehr frühen Land Rover der Serie 2 und der anschließende Restaurierungsprozess machte deutlich, dass es schwierig war, einige sehr wichtige Teile zu finden, obwohl einige davon auf anderen Märkten zu finden waren, was eine Beschaffungsmöglichkeit darstellte Teile.

Im Jahr 2014 gab ich die Krankenpflege auf und suchte nach einer alternativen Karriere. Als Vollzeitvater brauchte ich etwas Flexibilität und betrachtete die Vermietung von Land Rover Dormobile-Wohnmobilen als Geschäft. Wir begannen, die alten Wohnwagen zu sammeln und das Aufspüren der Teile bildete den Ursprung des Unternehmens.

Obwohl sich die Idee, ein Wohnmobil zu mieten, nie durchgesetzt hat (im Gegensatz zu Yellow Peril!), hat sich das Unternehmen, das heute als Emberton Imperial bekannt ist, von einem Mann, der ausgewählte Teile auf eBay verkauft, zu einem viel größeren Unternehmen mit weit über 4000 Produktlinien entwickelt, und es werden noch mehr hinzukommen! Bestehend aus einem engagierten Team mit über 30 Jahren gemeinsamem Wissen ist aus Emberton Imperial mehr geworden, als ich mir jemals vorgestellt habe, und ein großer Teil davon ist Ihnen, Oldtimer-Enthusiasten und natürlich unseren treuen Kunden zu verdanken!