PAC 518 Rebirth - Expédition transafricaine à Oxford et Cambridge

Août 2019

Fin 2019, le PAC 518 fait son entrée dans l'unité d'Adam. Le reste du véhicule a été démonté et évalué. Bien sûr, Adam souhaite réutiliser autant que possible le véhicule d'origine, les essieux, le réservoir, les pièces de suspension et le frein à main sont tous repeints, prêts à s'adapter au châssis réparé et repeint.

Semaine 1 de la reconstruction

Après avoir été démontées en vue de la restauration, les pièces commencent à s'assembler. Une tâche énorme, mais ce n'est rien qu'Adam n'ait jamais conquis auparavant. De nombreuses pièces manquaient, étaient revendues ou montées sur d'autres véhicules, leurs propriétaires n'étant pas conscients des épreuves auxquelles ils étaient confrontés lors du voyage initial.

Le 4 août, Adam présente son travail acharné jusqu'à présent, tout brillant et propre, prêt à y retourner. Poli, peint, périssables échangés, décalcomanies remplacées, ce moteur n'a pas été aussi beau depuis plus d'un demi-siècle ! Il y a de nombreuses pièces sur un moteur de 1954 qui ne sont pas faciles à trouver de nos jours, mais Adam a quelques relations dans le monde Land Rover et parvient à rassembler tout le nécessaire pour lui redonner son ancienne gloire.

Le 13, le moteur et la boîte de vitesses sont en place, le pare-chocs posé, il est temps de se mettre au travail sur le train avant.

3 jours plus tard et la construction avance à pas de géant ! Moyeux avant, amortisseurs et freins avant, roues et pneus, échappement . Vous ne pouvez pas arrêter le progrès !

Semaine 2

septembre 2019

Comme pour de nombreuses reconstructions, une nouvelle cloison est inévitable, magnifiquement peinte dans le « gris » correct utilisé par Land Rover à l'époque.

Octobre 2019

Février 2020

Avance rapide un peu jusqu'en février et la baignoire arrière est assemblée avec un nouveau plancher et des traverses et peinte pour correspondre.

mars 2020

avril 2020

8 mois plus tard et tout commence à prendre forme maintenant, tout le travail de base est terminé, la baignoire, les recouvrements, les portes et la cloison sont en place !

10 jours plus tard, les plaques de plancher sont posées, les ailes sont peintes et montées et la partie avant a été posée.

juin 2020

Adam utilise des épingles Cleco pour fixer temporairement le haut de la porte arrière. Principalement utilisés sur les structures d'avions, mais ont trouvé leur place dans le monde de la restauration automobile, parfaits pour une utilisation sur tout projet de tôlerie et excellents pour les travaux de carrosserie Land Rover.

2021

Beaucoup de choses se sont passées depuis juin, plus de revêtements de carrosserie, des centaines de rivets , des vitres, des joints, des sièges, de nouvelles roues et bien d'autres panneaux parfaitement peints.

octobre 2021

Plus tard dans l’année, une grande partie de l’intérieur est terminée, les feux arrière sont allumés et nous avons désormais aussi un toit !

mai 2022

Mai 2022 et c'est si proche ! Feux , calandre, badges , treuil, matériel de montage de roue de secours . Adam a également trouvé un badge original du club REDeX et un badge Lucas qui auraient été utilisés à l'époque, magnifique !

juin 2022

Après quelques années de travail acharné (très dur) et une attention presque inégalée aux détails, le PAC 518 a une nouvelle vie, chaque détail a été méticuleusement restauré ou recréé pour lui redonner son ancienne gloire.

Et avec sa sœur PAC 519 (également précédemment restaurée par Adam) qui revient actuellement d'Australie suite à une apparition au grand défilé du 75e anniversaire de Land Rover.

Et tous deux en 1954, partis pour leur grande aventure.

Nous pensons qu'Adam a fait un travail incroyable pour sortir ce véhicule du gouffre. Le regarder aujourd’hui, c’est presque comme avoir accès à une machine à voyager dans le temps !

Une belle machine, un morceau d'histoire, ramenée à la vie et appréciée une fois de plus par les passionnés de Land Rover et un digne participant au salon de voitures classiques du London Concourse.